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宝马全新七系,提起了谁的胃口?

作者: | 发布时间:2018-12-31 09

不久,全新7系上市了,之所以称为全新,因为上一代七系已经上市6年了,这代七系的整个上市仿佛算是比较低调 的,没有十分特别的上市仪式,也没有紧跟上的大规模广告,当然,这个级别的车未必能引起所有的人的关注,毕竟价格不菲的D级车暂未在绝大部分人的购车考虑 之中,那么余下那部分呢?本来就是准备买D级车的那批人,还有媒体,他们怎么看待新七系,新七系提起了谁的胃口?新七系未来走向如何?

首先谈谈我自己的看法,作为一个独立汽车撰稿人,新七系在我看来,不太看好,原因如下:

1、没有达到对这个级别车期望的进化。对于准备购买这个级别车的人,或许大部分早已拥有相差级别不大的车辆, 比如一台宝马5系,或者是一台雷克萨斯ES,或者是奥迪Q5,当然也基本体验或驾驶过百万级别的车,如上一代七系、新奔驰S、卡宴等,所以对于他们来说, 对豪华车的认知与要求都是更高的,后排空间舒适的沙发安静的空间早就不应该是值得炫耀的东西,他们认为全新换代的七系应该更加惊艳,否则会在心里有一定落 差,而在这个级别无论是配置和做工用料都必须是最顶级的,一定要:更豪华、更科技、更舒适、更气场,尤其奔驰S换代的惊艳的内饰和高科技的魔术底盘让人对 这个级别的车充满了向往。但是,实际上来呢?全新的七系是改变了,但是或许没有达到期望的那种进化程度。

2、造型上有较大败笔。我在4S店体验新车的时候,整车的线条感十分流畅,保险杠也更加精致豪华了,尾灯也 做的不错,豪华精致感十足,将车尾也拉伸得宽大平整。但始终觉得最重要的大灯的设计有较大问题,脱离了灯作为一台车的眼睛的那种生动的神采,不圆润突 出,线条也曲折不和谐,与双肾进气的结合始终感觉不够协调。

3、价格缺乏竞争力。3.0T326匹马力的740LI领先型起步价118万,价格的竞争力是相对的竞争力, 因为大家会觉得新七系应该比这个级别口碑最好奔驰S要稍微便宜一点点,而奔驰S已经出现10-20个点的优惠了,而宝马新七系不太可能在短期内降价,而份 额就在那里,谁多了,必然直接竞争对手的占有率就会少了,所以我预计,奔驰新S上市一年的总,一定大于全新七系上市一年的总。

4、新科技实用性不够。作为旗舰车型,厂家必然会尽其所能为其匹配最新的高科技,所以宝马新七系出现了半自动 驾驶、手势控制,激光大灯、遥控炫目钥匙这些新的东西,当然没有做到奔驰S上市魔术底盘给人的集体膜拜程度,而这些都是与车本身价值相关不大的东西,实话 说远没有奔驰新S的惊艳内饰带给人十分直观的愉悦感受实用价值高,比如半自动驾驶,毕竟谁会突然做到放下手去驾驶呢,何况是为了追求驾驶而买的一台宝马, 而手势控制,严格说容易误操作或者影响驾驶;激光大灯听起来够炫,照射距离更远,对于场地辅助照明也有实际意义,即可以为你测量需要测量的距离辅助驾驶, 但是他并不能给予一个车主足够的满足感,对手们全LED智能化也非常高,反倒是科技含量不高的遥控钥匙也许受到欢迎,无论你独自拿在手里,聚会放在桌上, 都会让你油然而生拥有一台豪华的宝马七系的满足感。

再来看看媒体的稿件,不出意外,赞歌为主,不足之处的描述都尽量带过,毕竟,宝马在中国市场的公关做的还是不 错,也算是广告大金主,如果指望接下来还有广告收入的话,你懂的。史上最出色的七系之类的标题多少有点掩耳盗铃的感觉,难道2015年年底推出的一台宝马 七系不如2009年的一台宝马七系出色?当然,生硬的赞歌还是乏力的,所以,也没有出现大面积的媒体七系赞歌稿。广告都是美化的,媒体偶尔真相,而自媒体 往往大多数都是真实的,因为他无需为厂家站台,畅快表达更真实也更打动人心,再次感谢这个有自媒体的时代。

而最具有发言权的网友们呢?他们怎么看的?不出意外,评论区多数停留在宝马粉和奔驰粉在新7系与奔驰S的互撕中,而中肯的网友,也纷纷表达了自己对新七系的看法,你也是一员,你怎么看呢?